2021年4月24日湖南省益阳市直遴选考试真题答案解析笔试

四、小作文

材料：

       S县以“铭记历史、留住乡愁”为目标，以“弘扬社会主义核心价值观”为主线，充分挖掘乡村史志资源，着力推进村史馆建设，从而吸引更多有知识、有理想、有文化、有抱负、有能力的人回到农村，建设自己美丽的家乡。

       该县成立了以县、镇、村三级村史馆建设领导小组，明确以“挖掘、收集、传承、宣传、弘扬”为原则，突出资政育人、保存史料、提供借鉴功能的建设理念。加强资源统筹运用、整体谋划，充分发挥农民群众的主体地位，鼓励他们主动参与村史馆建设的积极性和创造性。着力推进村史室、村史墙和村史文化长廊建设，激发他们热爱家乡、建设家乡的热情，促进乡村经济社会健康发展。

       以镇村为单位，由村干部和驻村队员组成调查组，深入村组挖掘整理村史村情、民族文化、民俗风情、乡贤名人、农耕文化以及迁出区的新家新房新生活产业特色、社会主义核心价值观等有关资料。组织乡村党员干部深入村庄实地、走家入户广泛征集真实记录农村的发展轨迹、历史变迁，不同年代、不同时期的劳动工具、生产资料、生活用品、家居陈设、食品衣物、工农产品等实物或模型，收集归类并配以简单文字说明，力求做到所收集到的村史遗情呈现出特有的历史温度和情怀，激发农村广大群众对美好家园的荣誉感、归属感和幸福感，教育和引导他们牢固树立中国特色社会主义理想信念，尊重优秀文化传统，发扬优良民俗家风，促进农村繁荣和经济发展，加快美丽乡村建设和全面建成小康社会进程。

       该县及时出台县、镇、村村史馆建设工作方案，结合各村区位特点、资源禀赋，充分利用易地扶贫搬迁集中安置点、整改剔除统建点以及行政村现有的各类公共房屋设施等方式分类推进实施。全县规划建设村史馆89个，村史墙2道，村史文化长廊3处，建筑面积222.68平方米，总投资360多万元。目前，全县已完成村史馆建设69个，村史墙2道，村史文化长廊2处。

       目前村史馆建设过程中存在一些问题，要花大力气，亟待加以引导和解决，主要表现为，一是整合力度没到立，综合效应发挥不大。现在普遍情况是，村委会、党员群众活动中心与村史馆分设或者相距很远，村民活动不方便，难以达到协调综合效应，作用发挥不到极致。二是村史馆建设不完全，只注重实物陈设，忽视文字和视频存档；只注重运动式宣传，忽视潜移默化和细无声的教育。三是投入和整理不力。村史馆建设、实物收藏、民风民俗整理，需要投入大量的人力物力财力。否则，难以有好的效果。

三、大作文

材料1：

       日前，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《关于深化教育体制机制改革的意见》（以下简称《意见》），其中涉及民众关心的一系列教育议题。结对帮扶一对一，随迁入学，在城郊建立务工子弟学校。

材料2：

       习近平指出，就业是最大的民生。要坚持就业优先战略和积极就业政策，实现更高质量和更充分就业。大规模开展职业技能培训，注重解决结构性就业矛盾，鼓励创业带动就业。提供全方位公共就业服务，促进高校毕业生等青年群体、农民工多渠道就业创业。

材料3：

       （关于人社局加强创新社保服务、互联网+）

       为深入推进人社领域“放管服”改革，全面优化营商环境，进一步提升“一网通办”效能，T县人社局通过整合信息资源，优化服务窗口，简化事项证明，不断提高社会保险利企便民服务质量和效率。县人社局依托“互联网＋”模式，新的全省统一社会保障信息系统正式上线运行，为给群众带来新的服务模式和体验，对社保服务大厅原有窗口进行优化整合，实现“前台综合受理、后台分类经办、统一窗口出件、业务流程驱动”，同步实体大厅与网上经办的业务深度融合。经过两个多月的系统磨合运行，其便民、便捷、便利的特点逐步显现，特别是社保CA网上服务平台，参保单位只需在电脑上登录后无需提交纸质材料，就可办理养老、失业、工伤各项社保业务，让“最多跑一次”变为“一次不用跑”，真正实现了足不出户办社保。

材料4：

       在复兴号以350公里时速飞驰在神州大地的同时一些大山深处、偏僻山乡，仍然运行着81对“慢火车”。它们的平均时速只有40公里，乘客大都是乡民和学生，尽管常年亏损，但开行列数并没有减少，仍坚持以最低仅1元的票价，搭载着千百万贫困地区老乡实现小康的梦想，每日穿行在群山之中。

       4月21日，四川一火车上，旅客偶遇成群猪羊的画面火了。其实，这不是一般的火车，这是一列从普雄开往攀枝花南的5633/5634次扶贫“慢火车”，列车全程运行376公里，历时9个多小时，它穿行于大凉山彝族地区，途经27个站点，乘客大多是彝族旅客和沿线职工。尽管“慢火车”是亏钱的，但对沿线群众来说却特别重要，因此铁路部门一直坚持开行，并累计投入5.8亿元对列车升级改造。2017年以来，全路常态化开行公益性“慢火车”81对，覆盖21个省份，经停530个车站，途经104个国家级贫困县市。公益性“慢火车”始终执行国家1995年批准的普速旅客运价率，25年未涨价，远低于公路票价水平。